著者紹介「ケミカル副社長」
世界で認められた自動車用品製造会社BG Japanの「ケミカル副社長」です。
BGの製品は、世界90カ国に輸出されており、10万店以上の自動車ディーラー、整備工場等で使用されています。
BG製品販売 15年のノウハウを活かしたコラムをお届けします！
自動車・トラックのトラブルを添加剤で解決！お役立ちコラム
車から白煙が発生する原因は？エンジンオイル添加剤で効率的に対処しよう
整備士の方なら知っての通り、オイル上りやオイル下がりなど、オイル関係のトラブルが原因で車から白煙が発生することがあります。オイル関係のトラブルを放置すると、白煙の発生以外にも様々な不具合が発生する可能性があるので、整備士としては早めの対処をする必要があります。 本記事では、白煙が発生した際の対処方法や、白煙の予防・改善効果のあるエンジンオイル添加剤について解説していくので、ぜひ参考にしてください。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。BGでは、最新・最先端の技術で製品を作っており、科学に基づいた製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、白煙が発生する原因やその対処法について解説します。複数の症状の改善が見込めるすごい添加剤についても紹介しているので、整備士の方は参考にされてください。 エンジンオイル添加剤はこちら 車のマフラーから白煙が発生する原因と対処法 プロの整備士ならご存知の通り、車のマフラーから白煙が発生する場合、オイル下がりやオイル上りが原因の可能性があります。ここでは、オイル上りとオイル下がりが発生する原因とその対処法について詳しくみていきましょう。 オイル上がり オイル上がりが発生すると白煙が発生することがあります。オイル上がりの主な原因は、「ピストンリングの摩耗や汚れ」「スラッジの蓄積」「エンジンオイルの劣化」の3つが考えられます。 ピストンリングが摩耗するとシリンダーとの間に隙間が生じ、オイルが燃焼室に侵入しやすくなり、オイルが燃焼し異常なオイル消費が発生します。また、質の悪いエンジンオイルを使用すると、スラッジが蓄積しやすくなり、ピストンリングの動きを妨げ摩耗を促進します。 エンジンオイルの劣化が進むと、潤滑性能を維持する添加剤も劣化し、摩擦が増加してピストンリングやバルブステムシールなどの部品の損傷を加速させます。エンジンオイル交換の間隔が長くなると、燃焼時に発生するカーボンがピストンリングの動きを悪化させ、オイル上がりを引き起こします。 オイル上がりの対処法①｜粘度の高いエンジンオイルへの交換 オイル上がりの対策として、粘度の高いエンジンオイルに交換する方法があります。粘度の高いエンジンオイルに交換することで、摩耗した部品の隙間を埋め、オイル消費を抑える効果が期待できます。 しかし、使用するオイルによっては、寒冷時の始動性が悪くなったり、燃費やエンジンの吹け上がりに影響が出る可能性もあります。そのため、整備士としては、使用環境に応じた最適なオイルを見極めることが大切です。 オイル上がりの対処法②｜エンジンオイル添加剤を使う エンジンオイル添加剤は、エンジン内部のオイル漏れを抑える有効な手段の一つです。バルブシールの密閉性を向上させたり、ピストンリングの動きをスムーズにすることで、オイル消費を抑える効果が期待できます。 軽度のオイル上がりであれば、添加剤を使用することで症状が改善し、修理の必要性を遅らせることができるケースもあります。また、近年の添加剤は成分の改良が進み、エンジンへの負担を抑えながら効果を発揮するものが増えています。 まずは添加剤を試し、オイルの減り具合を確認しながら次の対応を検討しましょう。 オイル下がりの原因 バルブシールが劣化すると気密性が低下し、エンジン内部にオイルが入り込み、オイル下がりが発生します。オイル下がりの代表的な症状は、エンジン始動時の白煙です。この白煙は機械油が焼けることで発生し、独特な匂いを伴うため簡単に識別が可能です。 白煙の発生状況はオイル漏れの箇所によって異なり、吸気バルブ側ではオイルが継続的に漏れるため白煙が出続け、スラッジの蓄積で吸排気が妨げられることがあります。一方、排気バルブ側ではエンジン始動時のみ白煙が発生し、その後消えるのが特徴です。 オイル下がりの対処法①｜エンジン内部の修理 オイル下がりが発生している場合、最も確実な解決策はエンジン内部の修理です。エンジンヘッドカバーを開け、パッキンやバルブシールの交換を行うことで改善でき、費用の目安は約10万円からとなります。 修理が必要な場合は、オイル下がりによる具体的な影響を説明し、放置すると修理費が増す可能性があることを伝えることが重要です。すぐに修理が難しい場合は、進行具合によってはオイル交換や添加剤で対応する方法もあることを提案してあげましょう。 オイル下がりの対処法②｜エンジンオイルの交換 エンジンオイルの交換は、オイル下がりを抑える一時的な対策として有効です。特に粘度の高いオイルに変えることで消費を軽減できますが、根本的な解決にはならないため、オイルの減り具合を定期的に確認する必要があります。 また、粘度を上げることで燃費やエンジンレスポンスに影響が出る可能性もあることを伝えるといいでしょう。...
車から白煙が発生する原因は？エンジンオイル添加剤で効率的に対処しよう
整備士の方なら知っての通り、オイル上りやオイル下がりなど、オイル関係のトラブルが原因で車から白煙が発生することがあります。オイル関係のトラブルを放置すると、白煙の発生以外にも様々な不具合が発生する可能性があるので、整備士としては早めの対処をする必要があります。 本記事では、白煙が発生した際の対処方法や、白煙の予防・改善効果のあるエンジンオイル添加剤について解説していくので、ぜひ参考にしてください。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。BGでは、最新・最先端の技術で製品を作っており、科学に基づいた製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、白煙が発生する原因やその対処法について解説します。複数の症状の改善が見込めるすごい添加剤についても紹介しているので、整備士の方は参考にされてください。 エンジンオイル添加剤はこちら 車のマフラーから白煙が発生する原因と対処法 プロの整備士ならご存知の通り、車のマフラーから白煙が発生する場合、オイル下がりやオイル上りが原因の可能性があります。ここでは、オイル上りとオイル下がりが発生する原因とその対処法について詳しくみていきましょう。 オイル上がり オイル上がりが発生すると白煙が発生することがあります。オイル上がりの主な原因は、「ピストンリングの摩耗や汚れ」「スラッジの蓄積」「エンジンオイルの劣化」の3つが考えられます。 ピストンリングが摩耗するとシリンダーとの間に隙間が生じ、オイルが燃焼室に侵入しやすくなり、オイルが燃焼し異常なオイル消費が発生します。また、質の悪いエンジンオイルを使用すると、スラッジが蓄積しやすくなり、ピストンリングの動きを妨げ摩耗を促進します。 エンジンオイルの劣化が進むと、潤滑性能を維持する添加剤も劣化し、摩擦が増加してピストンリングやバルブステムシールなどの部品の損傷を加速させます。エンジンオイル交換の間隔が長くなると、燃焼時に発生するカーボンがピストンリングの動きを悪化させ、オイル上がりを引き起こします。 オイル上がりの対処法①｜粘度の高いエンジンオイルへの交換 オイル上がりの対策として、粘度の高いエンジンオイルに交換する方法があります。粘度の高いエンジンオイルに交換することで、摩耗した部品の隙間を埋め、オイル消費を抑える効果が期待できます。 しかし、使用するオイルによっては、寒冷時の始動性が悪くなったり、燃費やエンジンの吹け上がりに影響が出る可能性もあります。そのため、整備士としては、使用環境に応じた最適なオイルを見極めることが大切です。 オイル上がりの対処法②｜エンジンオイル添加剤を使う エンジンオイル添加剤は、エンジン内部のオイル漏れを抑える有効な手段の一つです。バルブシールの密閉性を向上させたり、ピストンリングの動きをスムーズにすることで、オイル消費を抑える効果が期待できます。 軽度のオイル上がりであれば、添加剤を使用することで症状が改善し、修理の必要性を遅らせることができるケースもあります。また、近年の添加剤は成分の改良が進み、エンジンへの負担を抑えながら効果を発揮するものが増えています。 まずは添加剤を試し、オイルの減り具合を確認しながら次の対応を検討しましょう。 オイル下がりの原因 バルブシールが劣化すると気密性が低下し、エンジン内部にオイルが入り込み、オイル下がりが発生します。オイル下がりの代表的な症状は、エンジン始動時の白煙です。この白煙は機械油が焼けることで発生し、独特な匂いを伴うため簡単に識別が可能です。 白煙の発生状況はオイル漏れの箇所によって異なり、吸気バルブ側ではオイルが継続的に漏れるため白煙が出続け、スラッジの蓄積で吸排気が妨げられることがあります。一方、排気バルブ側ではエンジン始動時のみ白煙が発生し、その後消えるのが特徴です。 オイル下がりの対処法①｜エンジン内部の修理 オイル下がりが発生している場合、最も確実な解決策はエンジン内部の修理です。エンジンヘッドカバーを開け、パッキンやバルブシールの交換を行うことで改善でき、費用の目安は約10万円からとなります。 修理が必要な場合は、オイル下がりによる具体的な影響を説明し、放置すると修理費が増す可能性があることを伝えることが重要です。すぐに修理が難しい場合は、進行具合によってはオイル交換や添加剤で対応する方法もあることを提案してあげましょう。 オイル下がりの対処法②｜エンジンオイルの交換 エンジンオイルの交換は、オイル下がりを抑える一時的な対策として有効です。特に粘度の高いオイルに変えることで消費を軽減できますが、根本的な解決にはならないため、オイルの減り具合を定期的に確認する必要があります。 また、粘度を上げることで燃費やエンジンレスポンスに影響が出る可能性もあることを伝えるといいでしょう。...
エンジンのカタカタ音や異音にはBGのエンジンオイル添加剤が大活躍！
整備工場では、「カタカタ」「ガラガラ」といった異音を訴える顧客の対応に追われることが少なくありません。異音の原因はオイルの劣化や部品の摩耗など多岐にわたり、的確な診断が求められます。 しかし、実際の現場では原因の特定に時間がかかり、修理コストの問題も発生しがちです。本記事では、異音の種類ごとの原因と対策を整理し、迅速な診断や修理に役立つエンジンオイル添加剤の活用方法について解説します。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。BGでは、最新・最先端の技術で製品を作っており、科学に基づいた製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、エンジンのカタカタ音などの異音に対する対処法について紹介します。また、異音問題を解消できる画期的な添加剤についても紹介しているので、整備士の方は参考にされてください。 エンジンオイル添加剤はこちら エンジンの異音とその原因・対策 エンジンから発生する異音は、その種類や発生箇所によって原因が大きく異なります。異音の発生源がエンジン内部である場合もあれば、補機類が関係しているケースも多く見られます。 プロの整備士としては、異音の種類を正確に聞き分け、適切に診断することが重要です。ここでは、代表的な異音の種類とその原因、修理費用の目安を解説します。 音の種類 主な原因 修理費用の目安 カタカタ エンジンオイルの劣化 約3,000円～約1万円 ガラガラ ウォーターポンプの故障 約2万円～約10万円 ヒューン オルタネーターの異常 約5万円～約10万円 (リビルト品: 2～4万円) ウォーン エアコンのコンプレッサーの故障 約5万円～約10万円 キュルキュル ベルト類の摩耗・劣化...
エンジンのカタカタ音や異音にはBGのエンジンオイル添加剤が大活躍！
整備工場では、「カタカタ」「ガラガラ」といった異音を訴える顧客の対応に追われることが少なくありません。異音の原因はオイルの劣化や部品の摩耗など多岐にわたり、的確な診断が求められます。 しかし、実際の現場では原因の特定に時間がかかり、修理コストの問題も発生しがちです。本記事では、異音の種類ごとの原因と対策を整理し、迅速な診断や修理に役立つエンジンオイル添加剤の活用方法について解説します。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。BGでは、最新・最先端の技術で製品を作っており、科学に基づいた製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、エンジンのカタカタ音などの異音に対する対処法について紹介します。また、異音問題を解消できる画期的な添加剤についても紹介しているので、整備士の方は参考にされてください。 エンジンオイル添加剤はこちら エンジンの異音とその原因・対策 エンジンから発生する異音は、その種類や発生箇所によって原因が大きく異なります。異音の発生源がエンジン内部である場合もあれば、補機類が関係しているケースも多く見られます。 プロの整備士としては、異音の種類を正確に聞き分け、適切に診断することが重要です。ここでは、代表的な異音の種類とその原因、修理費用の目安を解説します。 音の種類 主な原因 修理費用の目安 カタカタ エンジンオイルの劣化 約3,000円～約1万円 ガラガラ ウォーターポンプの故障 約2万円～約10万円 ヒューン オルタネーターの異常 約5万円～約10万円 (リビルト品: 2～4万円) ウォーン エアコンのコンプレッサーの故障 約5万円～約10万円 キュルキュル ベルト類の摩耗・劣化...
10万キロ越えの過走行車を快適に乗り続けるポイント！最強のエンジンオイル添加剤も紹介
車は10万キロを超えると、部品が破損したり劣化したりすることによってさまざまなトラブルが起きやすくなります。そのため、走行距離10万kmの手前で乗り換えを検討するユーザーも少なくありません。 しかし、適切なメンテナンスを行っていれば、10万キロ以上になっても快適に走行できる車が多いのも事実です。車両を長く乗ってもらうためには、日頃の点検や整備が重要になります。 本記事では、車が10万キロを超えても快適に走行できるメンテナンス方法や最強のエンジンオイル添加剤について詳しく紹介します。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。BGでは、最新・最先端の技術で製品を作っており、科学に基づいた製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、10万キロ越えの過走行車でも快適に乗り続けられるメンテナンス方法について紹介します。 エンジンオイル添加剤はこちら 10万キロが1つの目安と言われる理由 日頃からさまざまな車種の修理や点検を行っている整備士の方から見ると「しっかりメンテナンスしていれば、車は10万キロを超えてもまだまだ快適に乗ることができる」と思っている方も居るかもしれないです。 確かに車の各パーツのメンテナンスを怠らなければ、車は走行距離をあまり気にしなくても快適に走れます。一方で、まだ走れる状態にも関わらず10万キロを目安に車を買い替えるユーザーも少なくありません。 総走行距離が10万キロを超えると、部品の劣化や破損によってトラブルが増えてくるうえに車を売る際の中古市場での買取金額が下がってしまうことも理由の1つです。 10万キロを超えると起こりやすくなる車両のトラブルをおさらいしましょう。 スパークプラグ エンジンの内部で空気とガソリンを混ぜた混合気に火をつけるのがスパークプラグです。 スパークプラグが摩耗すると、点火能力が低下するためエンジンが始動しなくなったり、加速するときに車がノッキングしたりするようになります。 昔は約2万キロ〜3万キロ程度で摩耗していたため、早い時期で定期的に交換する必要があったのですが、改良されて現在では約10万キロ〜推奨交換時期になっています。 ハブベアリング ハブベアリングは、車軸とホイールの間に入っているベアリングです。ハブベアリングも10万キロほどで劣化や寿命がきます。 バブベアリングが寿命になると、カーブや突起を乗り越えた際に「ゴー」「ガタゴト」という異音が発生したり、摩擦で発熱したりします。このような症状が起こるようになると、急速にハブベアリングの劣化は進みます。 サスペンションのジョイント摩耗 サスペンションは、コイルスプリング、ショックアブソーバー、各種アーム、ジョイントで構成しており、例えると人間の関節部分に相当する部品になります。 この部品も走行距離が10万キロ近くなるとサスペンションのジョイントの摩耗が生じるようになります。ジョイントが摩耗するとハブベアリングの不具合のときと同様にカーブや突起を乗り越えるときに音がするようになります。 ラジエーターファンの故障 ラジエーターファンは、耐久性の高い部品ですが、それでも作動時間が長くなると故障する可能性は当然高くなります。 10万キロを超えた車両の場合は冷却水温に注意が必要です。また、冷却水温を安定させるサーモスタットも寿命に近づく時期なので合わせて注意しておきましょう。 ラジエーターファンが故障し、水温計や高水温警告灯に気づかずに走行を続けると、エンジンの冷却水温度が上がり過ぎてオーバーヒートを起こす可能性もあり危険です。オーバーヒートになると、エンジンの修理が不能になることもあります。 エンジン自体の交換となると、費用も数十万円かかり作業する時間も長くなります。 ハイブリッドシステムの冷却装置...
10万キロ越えの過走行車を快適に乗り続けるポイント！最強のエンジンオイル添加剤も紹介
車は10万キロを超えると、部品が破損したり劣化したりすることによってさまざまなトラブルが起きやすくなります。そのため、走行距離10万kmの手前で乗り換えを検討するユーザーも少なくありません。 しかし、適切なメンテナンスを行っていれば、10万キロ以上になっても快適に走行できる車が多いのも事実です。車両を長く乗ってもらうためには、日頃の点検や整備が重要になります。 本記事では、車が10万キロを超えても快適に走行できるメンテナンス方法や最強のエンジンオイル添加剤について詳しく紹介します。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。BGでは、最新・最先端の技術で製品を作っており、科学に基づいた製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、10万キロ越えの過走行車でも快適に乗り続けられるメンテナンス方法について紹介します。 エンジンオイル添加剤はこちら 10万キロが1つの目安と言われる理由 日頃からさまざまな車種の修理や点検を行っている整備士の方から見ると「しっかりメンテナンスしていれば、車は10万キロを超えてもまだまだ快適に乗ることができる」と思っている方も居るかもしれないです。 確かに車の各パーツのメンテナンスを怠らなければ、車は走行距離をあまり気にしなくても快適に走れます。一方で、まだ走れる状態にも関わらず10万キロを目安に車を買い替えるユーザーも少なくありません。 総走行距離が10万キロを超えると、部品の劣化や破損によってトラブルが増えてくるうえに車を売る際の中古市場での買取金額が下がってしまうことも理由の1つです。 10万キロを超えると起こりやすくなる車両のトラブルをおさらいしましょう。 スパークプラグ エンジンの内部で空気とガソリンを混ぜた混合気に火をつけるのがスパークプラグです。 スパークプラグが摩耗すると、点火能力が低下するためエンジンが始動しなくなったり、加速するときに車がノッキングしたりするようになります。 昔は約2万キロ〜3万キロ程度で摩耗していたため、早い時期で定期的に交換する必要があったのですが、改良されて現在では約10万キロ〜推奨交換時期になっています。 ハブベアリング ハブベアリングは、車軸とホイールの間に入っているベアリングです。ハブベアリングも10万キロほどで劣化や寿命がきます。 バブベアリングが寿命になると、カーブや突起を乗り越えた際に「ゴー」「ガタゴト」という異音が発生したり、摩擦で発熱したりします。このような症状が起こるようになると、急速にハブベアリングの劣化は進みます。 サスペンションのジョイント摩耗 サスペンションは、コイルスプリング、ショックアブソーバー、各種アーム、ジョイントで構成しており、例えると人間の関節部分に相当する部品になります。 この部品も走行距離が10万キロ近くなるとサスペンションのジョイントの摩耗が生じるようになります。ジョイントが摩耗するとハブベアリングの不具合のときと同様にカーブや突起を乗り越えるときに音がするようになります。 ラジエーターファンの故障 ラジエーターファンは、耐久性の高い部品ですが、それでも作動時間が長くなると故障する可能性は当然高くなります。 10万キロを超えた車両の場合は冷却水温に注意が必要です。また、冷却水温を安定させるサーモスタットも寿命に近づく時期なので合わせて注意しておきましょう。 ラジエーターファンが故障し、水温計や高水温警告灯に気づかずに走行を続けると、エンジンの冷却水温度が上がり過ぎてオーバーヒートを起こす可能性もあり危険です。オーバーヒートになると、エンジンの修理が不能になることもあります。 エンジン自体の交換となると、費用も数十万円かかり作業する時間も長くなります。 ハイブリッドシステムの冷却装置...
オイル下がりを効率よく改善するなら添加剤がおすすめ！コスパにも優れた添加剤も紹介
日々整備の業務にあたっている方であれば知っていると思いますが、オイル下がりが起こると、エンジンオイルの消費が早くなってしまい、ほかの不具合も引き起こしてしまうため、早めの対策が必要です。 本記事では、オイル下がりが起こった際にコストを抑えて素早く対応できる方法について解説します。ぜひ業務効率化のために知っていただき、参考にしてください。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。BGでは、最新・最先端の技術で製品を作っており、科学に基づいた製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、オイル下がりの症状を効率よく改善する方法について解説します。また、コスパに優れた添加剤も紹介しているので、整備士の方は参考にされてください。 エンジンオイル添加剤はこちら オイル下がりについて 整備士の皆さんなら知っている通り、オイル下がりはエンジン上部にあるバルブステムシールやバルブガイドが劣化することによって、オイルが燃焼室に入って気化蒸発する症状のことを言います。 エンジンの上のブロックに付いているバルブから、オイルが燃焼室に落ちてくるためオイル下がりと呼ばれます。オイル下がりが起こると、白煙が出たり異臭が発生したりするため、整備士にとっては原因が特定しやすい不具合の一つだと思います。 ステムシールの多くはゴムで作られているため経年劣化は避けられませんが、経年劣化やオイルの減少、交換時期の遅れなどでステムシールの機能が低下することでオイル下がりが起こるケースが多いと思います。 オイル上がり オイル下がりと同様に整備工場に持ち込まれる原因として多いのがオイル上がりです。損傷したピストンやシリンダーによって潤滑油の働きをするエンジンオイルが少しずつ燃料室に入り込んで、燃焼されることをオイル上がりと言います。 エンジン内にあるピストンとシリンダーのちょっとした隙間からエンジンオイルがする抜けることによって、オイル上がりが発生します。 ピストンリングが摩耗したり、シリンダーに傷が付いたりすることでオイルが回収されずに燃焼室へ入ってしまうのです。 オイル下がりの症状と起こる原因 オイル下がりは、通常であればバルブシールによってエンジンオイルが入り込まないようになっているため、エンジン内部にオイルが入ることはありません。しかし、バルブシールが硬化したり変化したりして気密性が保てなくなるとエンジンオイルがエンジンに入り込んでくるため、ある程度エンジンが経年劣化している車は、特に症状が出ていなくてもオイル下がりに関してもチェックしておく方が安心だと思います。 オイル下がりの場合は、オイル上がりとは違ってエンジンを始動させる際に白い煙が出てきますが 、機械油が焼けることで出ている煙のため、その独特な匂いで判断する方もいるでしょう。 ご存知のようにオイル下がりの症状である白煙は、どの部分で発生しているかによって出方が異なります。吸気バルブ側でオイル下がりが起こった場合、継続的にエンジンオイルが漏れ出して蒸発し続けるため白煙がずっと出続けます。 蒸発したエンジンオイルの焼け残りはスラッジとなってエンジン内に留まるため、車の吸排気を妨げてしまっているケースを見た方もいるでしょう。一方、排気バルブ側でオイル下がりが起こった場合は、エンジンを始動させるときだけ白煙が出るため、吸気バルブ側のオイル下がりの方が簡単に特定できるでしょう。 オイル下がりが起こりやすい車 オイル下がりが起こりやすい車は、次の通りです。 欧州車 11万km以上走行している車 年式の古い車 これ以外にももちろん、オイル下がりが起こる可能性はあります。朝、車をアイドリング状態にしたときに白煙が出る車は、オイル下がりが起きていると判断できます。エンジンを停止している間に吸気バルブにオイルが溜まってしまうため、エンジンを始動させると同時に多くのオイルが燃料と一緒に燃焼し、アイドリング中の白煙が増えるためです。 欧州車 国産車よりも欧州車の方が、オイル下がりが発生する傾向が高いと感じている整備士の方も多いのではないでしょうか。逆にオイル上がりは国産車の方が多いといわれていますが、これも経験上共感できるという方が多いでしょう。...
オイル下がりを効率よく改善するなら添加剤がおすすめ！コスパにも優れた添加剤も紹介
日々整備の業務にあたっている方であれば知っていると思いますが、オイル下がりが起こると、エンジンオイルの消費が早くなってしまい、ほかの不具合も引き起こしてしまうため、早めの対策が必要です。 本記事では、オイル下がりが起こった際にコストを抑えて素早く対応できる方法について解説します。ぜひ業務効率化のために知っていただき、参考にしてください。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。BGでは、最新・最先端の技術で製品を作っており、科学に基づいた製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、オイル下がりの症状を効率よく改善する方法について解説します。また、コスパに優れた添加剤も紹介しているので、整備士の方は参考にされてください。 エンジンオイル添加剤はこちら オイル下がりについて 整備士の皆さんなら知っている通り、オイル下がりはエンジン上部にあるバルブステムシールやバルブガイドが劣化することによって、オイルが燃焼室に入って気化蒸発する症状のことを言います。 エンジンの上のブロックに付いているバルブから、オイルが燃焼室に落ちてくるためオイル下がりと呼ばれます。オイル下がりが起こると、白煙が出たり異臭が発生したりするため、整備士にとっては原因が特定しやすい不具合の一つだと思います。 ステムシールの多くはゴムで作られているため経年劣化は避けられませんが、経年劣化やオイルの減少、交換時期の遅れなどでステムシールの機能が低下することでオイル下がりが起こるケースが多いと思います。 オイル上がり オイル下がりと同様に整備工場に持ち込まれる原因として多いのがオイル上がりです。損傷したピストンやシリンダーによって潤滑油の働きをするエンジンオイルが少しずつ燃料室に入り込んで、燃焼されることをオイル上がりと言います。 エンジン内にあるピストンとシリンダーのちょっとした隙間からエンジンオイルがする抜けることによって、オイル上がりが発生します。 ピストンリングが摩耗したり、シリンダーに傷が付いたりすることでオイルが回収されずに燃焼室へ入ってしまうのです。 オイル下がりの症状と起こる原因 オイル下がりは、通常であればバルブシールによってエンジンオイルが入り込まないようになっているため、エンジン内部にオイルが入ることはありません。しかし、バルブシールが硬化したり変化したりして気密性が保てなくなるとエンジンオイルがエンジンに入り込んでくるため、ある程度エンジンが経年劣化している車は、特に症状が出ていなくてもオイル下がりに関してもチェックしておく方が安心だと思います。 オイル下がりの場合は、オイル上がりとは違ってエンジンを始動させる際に白い煙が出てきますが 、機械油が焼けることで出ている煙のため、その独特な匂いで判断する方もいるでしょう。 ご存知のようにオイル下がりの症状である白煙は、どの部分で発生しているかによって出方が異なります。吸気バルブ側でオイル下がりが起こった場合、継続的にエンジンオイルが漏れ出して蒸発し続けるため白煙がずっと出続けます。 蒸発したエンジンオイルの焼け残りはスラッジとなってエンジン内に留まるため、車の吸排気を妨げてしまっているケースを見た方もいるでしょう。一方、排気バルブ側でオイル下がりが起こった場合は、エンジンを始動させるときだけ白煙が出るため、吸気バルブ側のオイル下がりの方が簡単に特定できるでしょう。 オイル下がりが起こりやすい車 オイル下がりが起こりやすい車は、次の通りです。 欧州車 11万km以上走行している車 年式の古い車 これ以外にももちろん、オイル下がりが起こる可能性はあります。朝、車をアイドリング状態にしたときに白煙が出る車は、オイル下がりが起きていると判断できます。エンジンを停止している間に吸気バルブにオイルが溜まってしまうため、エンジンを始動させると同時に多くのオイルが燃料と一緒に燃焼し、アイドリング中の白煙が増えるためです。 欧州車 国産車よりも欧州車の方が、オイル下がりが発生する傾向が高いと感じている整備士の方も多いのではないでしょうか。逆にオイル上がりは国産車の方が多いといわれていますが、これも経験上共感できるという方が多いでしょう。...
オイル漏れ改善に効果を発揮！BGのエンジンオイル添加剤「RF-7」とは？
車両がオイル漏れを起こしてしまうと、白煙や異音・異臭の発生、加速力の低下や燃費の悪化といった症状が現れます。そういった場合に使われているのがエンジンオイル添加剤ですが、一般的なエンジンオイル添加剤は症状に合わせて適切な添加剤を使用しないといけないため、整備士にとって負担が大きいでしょう。 今回は、整備士の負担やコストを抑えることができるBGの最強エンジンオイル添加剤「RF-7」について、特徴や効果・使い方などを徹底解説していきます。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。科学に基づいたBG製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、オイル漏れの種類や原因、オイル漏れの症状を一気に解決できるエンジンオイル添加剤について紹介します。 エンジンオイル添加剤はこちら オイル漏れの種類と原因 整備士ならご存知の通り、エンジンオイルは液体状で多少の粘度を持っています。そのため、部品同士の接続部分に衝撃による亀裂が生じると、そこからオイルが漏れ出す可能性があると思います。オイル漏れと言っても、その発生箇所はプロの整備士でも一概には特定できません。 大きく分けると、エンジン内部で起こる「内部漏れ」と、オイルがエンジン外部にまで流れ出し、目視で確認できる「外部漏れ」の2種類があります。これらの漏れにはそれぞれ異なる原因や症状が見られ、それに伴い、適切な対処方法や修理の範囲、さらには費用も変わるため、正確に点検する必要があります。 オイルの内部漏れ 内部漏れは、エンジン内部の燃焼室、つまりピストンの中にエンジンオイルが入り込む状態を指します。エンジンオイルは本来、ピストン外部を循環して摩擦を減らし、熱を逃がす役割を担っていますが、燃焼室への侵入はバルブステムシールやピストンリングによって防がれています。 バルブステムシールは、ピストン上部の吸排気バルブと燃焼室の隙間を埋め、オイルの漏れを防ぎます。一方、ピストンリングは、シリンダーの壁面に形成された油膜を調整し、燃焼室への余分なオイルの流入を防ぎます。しかし、エンジンが動き続ける中で、バルブステムシールやピストンリングは徐々に劣化していきます。 バルブステムシールの密閉性能が低下すると、オイルがバルブの隙間から燃焼室に漏れ込む『オイル下がり』が発生します。また、ピストンリングが摩耗して油膜調整能力が落ちると、余分なオイルが燃焼室に入り込む『オイル上がり』が発生します。 このように、内部漏れはバルブステムシールやピストンリングの劣化によって起こる『オイル下がり』や『オイル上がり』を指し、これがエンジン内のオイル漏れの原因となります。 内部漏れ時に見られる症状 内部漏れは、エンジン内部で漏れが発生しているため、外部漏れのように目で確認できません。内部漏れが発生すると、オイル上がりやオイル下がりによって、燃焼室に侵入したエンジンオイルが燃料と一緒に燃焼します。 漏れがごくわずかな場合には症状が目立たないこともありますが、進行することでマフラーから異臭を伴う白煙が出るようになります。また、燃焼室に入り込んだオイルは燃料にとって異物であるため、不完全燃焼を引き起こします。その結果、加速力が低下したり燃費が悪化したりします。また、点火プラグがオイルで汚れることで、アイドリングが不安定になることもあります。 オイルの外部漏れ ご存知の通りエンジン外部へのオイル漏れは、エンジンの外側を観察することで比較的容易に目視できるため、「外部漏れ」と呼ばれます。この漏れは、オイルキャップやドレンボルトといったオイルの出入り口、また、エンジンと他の部品を接続している継ぎ目（例えばシリンダーヘッドやオイルパンの接合部）などから発生する可能性があります。 これらの箇所には通常、オイルシールやパッキン、ガスケットなどが使用されていますが、経年劣化により密閉性能が低下します。さらに、自動車は日常的に振動や衝撃にさらされるため、部品を固定しているボルトやナットが緩み、隙間が生じてオイル漏れの原因となることがあります。 また、オイルキャップやドレンボルト、オイルエレメントといった部品が整備ミスや事故の衝撃によって破損すると、ヒビや穴から大量のオイルが漏れ出すケースもあります。 外部漏れの症状 内部漏れの場合はエンジン内でオイルが燃えてしまいますが、外部漏れでは漏れたオイルがエンジンや周辺の部品を伝い、最終的には下へ流れ落ちます。そのため、車の利用者が駐車場などでオイルが溜まっているのを見て、初めてオイル漏れに気づくこともよくあります。 流れ落ちる途中で、走行中の高温のマフラーにオイルがかかると、煙が立ち上ったり異臭が発生したりする場合があります。こうした状況を放置すると、火災のリスクがあるため注意が必要です。 ちなみに、ご存知の通り車から漏れる液体はエンジンオイルだけではありませんよね。赤や青、緑などの色がついた液体が漏れている場合、それは冷却を行うラジエーター液の可能性がある一方で、「焦げたようなニオイがする」「粘り気がある」「黒やこげ茶色に濁っている」といった特徴がある液体の場合、エンジンオイル漏れの疑いが高いです。 内部漏れと外部漏れで共通する症状 内部漏れと外部漏れは原因や症状が異なりますが、どちらにも共通する特徴として、オイルの減りが異常に早い点です。特に外部漏れの場合は、内部漏れに比べてオイルの減少スピードが速くなることが多いです。ただし、エンジンオイルは正常な状態でも、蒸発や微量の燃焼によって、長期間放置すると自然に減少することがあります。 さらに、オイルの異常な減少に伴い、オイルによる冷却機能の低下により水温計の値が上昇することや、内部漏れによってラジエター液の減少が見られる場合があります。また、エンジン警告ランプが点灯したり、最悪の場合はエンジンがオーバーヒートすることもあります。...
オイル漏れ改善に効果を発揮！BGのエンジンオイル添加剤「RF-7」とは？
車両がオイル漏れを起こしてしまうと、白煙や異音・異臭の発生、加速力の低下や燃費の悪化といった症状が現れます。そういった場合に使われているのがエンジンオイル添加剤ですが、一般的なエンジンオイル添加剤は症状に合わせて適切な添加剤を使用しないといけないため、整備士にとって負担が大きいでしょう。 今回は、整備士の負担やコストを抑えることができるBGの最強エンジンオイル添加剤「RF-7」について、特徴や効果・使い方などを徹底解説していきます。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。科学に基づいたBG製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、オイル漏れの種類や原因、オイル漏れの症状を一気に解決できるエンジンオイル添加剤について紹介します。 エンジンオイル添加剤はこちら オイル漏れの種類と原因 整備士ならご存知の通り、エンジンオイルは液体状で多少の粘度を持っています。そのため、部品同士の接続部分に衝撃による亀裂が生じると、そこからオイルが漏れ出す可能性があると思います。オイル漏れと言っても、その発生箇所はプロの整備士でも一概には特定できません。 大きく分けると、エンジン内部で起こる「内部漏れ」と、オイルがエンジン外部にまで流れ出し、目視で確認できる「外部漏れ」の2種類があります。これらの漏れにはそれぞれ異なる原因や症状が見られ、それに伴い、適切な対処方法や修理の範囲、さらには費用も変わるため、正確に点検する必要があります。 オイルの内部漏れ 内部漏れは、エンジン内部の燃焼室、つまりピストンの中にエンジンオイルが入り込む状態を指します。エンジンオイルは本来、ピストン外部を循環して摩擦を減らし、熱を逃がす役割を担っていますが、燃焼室への侵入はバルブステムシールやピストンリングによって防がれています。 バルブステムシールは、ピストン上部の吸排気バルブと燃焼室の隙間を埋め、オイルの漏れを防ぎます。一方、ピストンリングは、シリンダーの壁面に形成された油膜を調整し、燃焼室への余分なオイルの流入を防ぎます。しかし、エンジンが動き続ける中で、バルブステムシールやピストンリングは徐々に劣化していきます。 バルブステムシールの密閉性能が低下すると、オイルがバルブの隙間から燃焼室に漏れ込む『オイル下がり』が発生します。また、ピストンリングが摩耗して油膜調整能力が落ちると、余分なオイルが燃焼室に入り込む『オイル上がり』が発生します。 このように、内部漏れはバルブステムシールやピストンリングの劣化によって起こる『オイル下がり』や『オイル上がり』を指し、これがエンジン内のオイル漏れの原因となります。 内部漏れ時に見られる症状 内部漏れは、エンジン内部で漏れが発生しているため、外部漏れのように目で確認できません。内部漏れが発生すると、オイル上がりやオイル下がりによって、燃焼室に侵入したエンジンオイルが燃料と一緒に燃焼します。 漏れがごくわずかな場合には症状が目立たないこともありますが、進行することでマフラーから異臭を伴う白煙が出るようになります。また、燃焼室に入り込んだオイルは燃料にとって異物であるため、不完全燃焼を引き起こします。その結果、加速力が低下したり燃費が悪化したりします。また、点火プラグがオイルで汚れることで、アイドリングが不安定になることもあります。 オイルの外部漏れ ご存知の通りエンジン外部へのオイル漏れは、エンジンの外側を観察することで比較的容易に目視できるため、「外部漏れ」と呼ばれます。この漏れは、オイルキャップやドレンボルトといったオイルの出入り口、また、エンジンと他の部品を接続している継ぎ目（例えばシリンダーヘッドやオイルパンの接合部）などから発生する可能性があります。 これらの箇所には通常、オイルシールやパッキン、ガスケットなどが使用されていますが、経年劣化により密閉性能が低下します。さらに、自動車は日常的に振動や衝撃にさらされるため、部品を固定しているボルトやナットが緩み、隙間が生じてオイル漏れの原因となることがあります。 また、オイルキャップやドレンボルト、オイルエレメントといった部品が整備ミスや事故の衝撃によって破損すると、ヒビや穴から大量のオイルが漏れ出すケースもあります。 外部漏れの症状 内部漏れの場合はエンジン内でオイルが燃えてしまいますが、外部漏れでは漏れたオイルがエンジンや周辺の部品を伝い、最終的には下へ流れ落ちます。そのため、車の利用者が駐車場などでオイルが溜まっているのを見て、初めてオイル漏れに気づくこともよくあります。 流れ落ちる途中で、走行中の高温のマフラーにオイルがかかると、煙が立ち上ったり異臭が発生したりする場合があります。こうした状況を放置すると、火災のリスクがあるため注意が必要です。 ちなみに、ご存知の通り車から漏れる液体はエンジンオイルだけではありませんよね。赤や青、緑などの色がついた液体が漏れている場合、それは冷却を行うラジエーター液の可能性がある一方で、「焦げたようなニオイがする」「粘り気がある」「黒やこげ茶色に濁っている」といった特徴がある液体の場合、エンジンオイル漏れの疑いが高いです。 内部漏れと外部漏れで共通する症状 内部漏れと外部漏れは原因や症状が異なりますが、どちらにも共通する特徴として、オイルの減りが異常に早い点です。特に外部漏れの場合は、内部漏れに比べてオイルの減少スピードが速くなることが多いです。ただし、エンジンオイルは正常な状態でも、蒸発や微量の燃焼によって、長期間放置すると自然に減少することがあります。 さらに、オイルの異常な減少に伴い、オイルによる冷却機能の低下により水温計の値が上昇することや、内部漏れによってラジエター液の減少が見られる場合があります。また、エンジン警告ランプが点灯したり、最悪の場合はエンジンがオーバーヒートすることもあります。...
エンジンオイルの消費が激しい車両は添加剤で解決！画期的な最強添加剤を紹介
エンジンオイルの消費が激しいのは、何らかの不具合が発生している可能性があり、不調をそのままに放置するとエンジンが壊れたり、整備により多くの手間がかかってしまうので整備士にとっては早めに問題を解決したいところです。 今回は、「添加剤を使ってエンジンオイルの不調を直す画期的なアイテム」を紹介します。整備にかかる費用や労力も削減できる方法なので、整備工場でのメンテナンス方法の見直しや添加剤の機能性に興味がある方は、ぜひ最後までご覧ください。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。BGの製品は、世界90カ国に輸出されており、10万店以上の自動車ディーラー、整備工場等で使用されています。 今回の記事では、エンジンオイルの消費が激しい車両の対処法について紹介します。また、エンジンオイルの不調を解決できる画期的なエンジンオイル添加剤についても紹介しますので、ぜひ最後までご覧ください。 エンジンオイル添加剤はこちら エンジンオイルの消費が激しい車両の不具合例 整備士ならご存知の通り、エンジンオイル関係の不具合で整備工場に車を持ち込まれるパターンって多いですよね。そんな中でもやはり多い不具合としては、異音の発生や白煙などです。 異音に関しては、エンジンオイルが不足すると本来果たすべき潤滑作用が効かなくなるため、部品同士がぶつかってしまい、ゴロゴロといった音が発生する場合があります。 また、吸気バルブのバルブシールが劣化し、その隙間からエンジンオイルが燃焼室に入り込み、燃えてしまうことが原因でマフラーから白煙が出ることもあります。 こういったさまざまな不具合が発生するのですが、実は正確な原因を突き止めるのはプロの整備士でも難しいのが正直なところなのです。では、エンジンオイルの不調の原因はどのようなものが該当するのか次で紹介します。 エンジンオイルの消費が激しい車両の主な原因 整備士の方なら知っている通り、エンジンオイルを激しく消耗してしまうのは、車両になんらかの不具合が起きている可能性があるということです。 エンジンオイルの消費が激しいと感じて整備工場に車両を持ってくる方は、以下のような原因が関係しています。 オイル上がり オイル上がりは、シリンダーとピストンの隙間から燃焼室にオイルが流れ込み、燃焼してしまっている状態を指します。本来であればピストンリングと呼ばれるパーツがエンジンオイルを燃焼室へ入り込むのを防いでいます。 しかし、ピストンリングは金属製ですので、エンジンオイルが少ない状態で走行を続けると潤滑材が少なくなり、ピストンリングが上手く機能しなくなることがあります。また、エンジンオイルが劣化するとピストンリングシリンダーが摩擦を引き起こし、エンジンオイルが燃焼室に流れてしまっている可能性も考えられるでしょう。 オイル下がり エンジンの中には吸気バルブと排気バルブの2つが存在します。これらは空気を混ぜながら効率的に燃料を燃やすサポートをしており、弁の役割も担っています。しかし、吸気バルブに付いているバルブシールが劣化すると、その隙間からエンジンオイルが燃焼室に入り込んでしまうことがあります。 燃焼室に入ったエンジンオイルはそのまま一緒に燃焼してしまうため、オイル下がりと呼ばれるエンジンオイルの消費が行われてしまうのです。 オイル漏れ オイル漏れは、その名の通りオイルがなんらかの原因で外部に漏れ出してしまっている状態です。主な原因は、各パーツに付属しているゴム製のパッキンの破損が考えられます。 エンジンオイルが劣化しているとゴム製パッキンが劣化しやすくなる傾向があります。また、オイル交換を定期的に行っていないと、オイル漏れを起こす原因となります。 エンジンオイルの不調が改善しなかった場合のリスク 整備士はきちんとエンジンオイルの不調の原因を突き止めて適切な対処を行わないと、再度細かく点検・対処を行わないといけなくなります。業務時間がかさむほか、手間暇がかかるため、整備士の負担は益々大きくなってしまうでしょう。 お客様に再度来てもらう必要があれば、その分対応にも追われます。時間が限られている中で整備点検に愛車のメンテナンスに出すのも、お客様にとっても大きな負担となってしまいます。 エンジンオイルの不調が改善しなければ、デメリットばかりが増えてしまう一方です。お互いの負担を減らすためにも、今一度エンジンオイルのメンテナンス方法を見直してみましょう。 エンジンオイルの交換や洗浄がメンテナンス方法の主流だった？...
エンジンオイルの消費が激しい車両は添加剤で解決！画期的な最強添加剤を紹介
エンジンオイルの消費が激しいのは、何らかの不具合が発生している可能性があり、不調をそのままに放置するとエンジンが壊れたり、整備により多くの手間がかかってしまうので整備士にとっては早めに問題を解決したいところです。 今回は、「添加剤を使ってエンジンオイルの不調を直す画期的なアイテム」を紹介します。整備にかかる費用や労力も削減できる方法なので、整備工場でのメンテナンス方法の見直しや添加剤の機能性に興味がある方は、ぜひ最後までご覧ください。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。BGの製品は、世界90カ国に輸出されており、10万店以上の自動車ディーラー、整備工場等で使用されています。 今回の記事では、エンジンオイルの消費が激しい車両の対処法について紹介します。また、エンジンオイルの不調を解決できる画期的なエンジンオイル添加剤についても紹介しますので、ぜひ最後までご覧ください。 エンジンオイル添加剤はこちら エンジンオイルの消費が激しい車両の不具合例 整備士ならご存知の通り、エンジンオイル関係の不具合で整備工場に車を持ち込まれるパターンって多いですよね。そんな中でもやはり多い不具合としては、異音の発生や白煙などです。 異音に関しては、エンジンオイルが不足すると本来果たすべき潤滑作用が効かなくなるため、部品同士がぶつかってしまい、ゴロゴロといった音が発生する場合があります。 また、吸気バルブのバルブシールが劣化し、その隙間からエンジンオイルが燃焼室に入り込み、燃えてしまうことが原因でマフラーから白煙が出ることもあります。 こういったさまざまな不具合が発生するのですが、実は正確な原因を突き止めるのはプロの整備士でも難しいのが正直なところなのです。では、エンジンオイルの不調の原因はどのようなものが該当するのか次で紹介します。 エンジンオイルの消費が激しい車両の主な原因 整備士の方なら知っている通り、エンジンオイルを激しく消耗してしまうのは、車両になんらかの不具合が起きている可能性があるということです。 エンジンオイルの消費が激しいと感じて整備工場に車両を持ってくる方は、以下のような原因が関係しています。 オイル上がり オイル上がりは、シリンダーとピストンの隙間から燃焼室にオイルが流れ込み、燃焼してしまっている状態を指します。本来であればピストンリングと呼ばれるパーツがエンジンオイルを燃焼室へ入り込むのを防いでいます。 しかし、ピストンリングは金属製ですので、エンジンオイルが少ない状態で走行を続けると潤滑材が少なくなり、ピストンリングが上手く機能しなくなることがあります。また、エンジンオイルが劣化するとピストンリングシリンダーが摩擦を引き起こし、エンジンオイルが燃焼室に流れてしまっている可能性も考えられるでしょう。 オイル下がり エンジンの中には吸気バルブと排気バルブの2つが存在します。これらは空気を混ぜながら効率的に燃料を燃やすサポートをしており、弁の役割も担っています。しかし、吸気バルブに付いているバルブシールが劣化すると、その隙間からエンジンオイルが燃焼室に入り込んでしまうことがあります。 燃焼室に入ったエンジンオイルはそのまま一緒に燃焼してしまうため、オイル下がりと呼ばれるエンジンオイルの消費が行われてしまうのです。 オイル漏れ オイル漏れは、その名の通りオイルがなんらかの原因で外部に漏れ出してしまっている状態です。主な原因は、各パーツに付属しているゴム製のパッキンの破損が考えられます。 エンジンオイルが劣化しているとゴム製パッキンが劣化しやすくなる傾向があります。また、オイル交換を定期的に行っていないと、オイル漏れを起こす原因となります。 エンジンオイルの不調が改善しなかった場合のリスク 整備士はきちんとエンジンオイルの不調の原因を突き止めて適切な対処を行わないと、再度細かく点検・対処を行わないといけなくなります。業務時間がかさむほか、手間暇がかかるため、整備士の負担は益々大きくなってしまうでしょう。 お客様に再度来てもらう必要があれば、その分対応にも追われます。時間が限られている中で整備点検に愛車のメンテナンスに出すのも、お客様にとっても大きな負担となってしまいます。 エンジンオイルの不調が改善しなければ、デメリットばかりが増えてしまう一方です。お互いの負担を減らすためにも、今一度エンジンオイルのメンテナンス方法を見直してみましょう。 エンジンオイルの交換や洗浄がメンテナンス方法の主流だった？...
オイル上がりを改善するには添加剤がおすすめ！最強添加剤の魅力や使い方も解説
車の使用中に白煙が上がったり異音が鳴ったりしたら、それはオイル上がりの可能性が高いです。オイル上がりが起こる原因は、ご存知の通りエンジンオイルとの関係性が深く関わっています。 適切なメンテナンスが行われていない車両は、オイル上がりやオイル下がりなどの不具合が再び発生しやすいため、整備士としては正確な対処が必要です。 本記事では、オイル上がりの原因や見極め方、オイル上がりを防ぐおすすめのエンジンオイル添加剤なども詳しく紹介するので、ぜひ整備の参考にしてください。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。BGの製品は、世界90カ国に輸出されており、10万店以上の自動車ディーラー、整備工場等で使用されています。 今回の記事では、オイル上がりの症状や原因、オイル上がりの症状を一気に解決できる最強エンジンオイル添加剤について紹介します。 エンジンオイル添加剤はこちら オイル上がりとは 整備士の皆さんなら知っていると思いますが、オイル上がりは潤滑油の役目を持つエンジンオイルが、損傷したピストンやシリンダーによって少しずつ燃料室に入り込み、燃焼されることでエンジンオイルが減ってしまうことです。 起こりやすいのはピストンリングの収縮やシリンダーウォールにつく小さな傷です。エンジンオイルは、その少しの傷や隙間を伝って漏れます。ピストンとシリンダーの間をオイルが漏れ出て燃焼室へ上がっていくことから、オイル上がりと呼ばれています。 オイル下がりとは オイル上がりと同じくエンジンオイルのトラブルに、オイル下がりがあります。オイル下がりは、エンジン上部のバルブステムシールやバルブガイドが劣化して、オイルが燃焼室に入ってしまうことをいいます。 ほとんどのステムシールはゴムで作られているため、経年劣化やオイルの管理不足などでステムシールの機能が低下するとオイル下がりが起こります。エンジンの上のブロックについているバルブから、オイルが燃焼室に落ちてくるためオイル下がりとなります。 オイル上がりが起こる原因 オイル上がりが起こる原因についてもおさらいとして紹介します。オイル上がりの原因には、次のようなものが挙げられます。 ピストンリングの摩耗 スラッジの蓄積 エンジンオイルの劣化 ピストンリングの摩耗 ピストリングが摩耗したり汚れたりすると、シリンダーとの間に隙間ができます。その隙間から、エンジンオイルが燃焼室に上がってしまうようになると、ガソリンと一緒にエンジンオイルも燃えてしまいます。 スラッジの蓄積 質の悪いエンジンオイルを使うことも、オイル上がりを引き起こす原因です。粗悪なエンジンオイルは劣化しやすいため、エンジン内部にヘドロ状のオイル汚れであるスラッジが蓄積していきます。スラッジがピストンリングについてしまうと、摩耗を促進させてしまいます。 また、エンジンオイルが劣化して黒く変色すると、摩耗を抑える添加剤も同じく劣化するため、潤滑機能が下がります。金属同士の摩擦を防ぐ働きが弱まると、ピストンリングやバルブステムシール、バルブガイドなどのエンジンの重要な部品の損傷が早まってしまうため、本来の機能が低下しエンジンの寿命にも影響するのです。 金属機器の摩耗が進むことで、エンジンオイルが燃焼室に侵入しやすくなり、オイル上がりやオイル消費などが起こります。これらの症状が出るのは、エンジンが深刻なダメージを受けているときです。 エンジンオイルの劣化 エンジンオイルは、車を使用していくうちに劣化し減っていくものです。そのため、快適な走りを維持するためには、定期的なエンジンオイル交換が欠かせません。 しかし、エンジンオイル交換のタイミングが長くなってしまったり、劣化したエンジンオイルのまま走行を続けると、燃焼する際に大量のカーボン（スス）が発生します。カーボンはピストンリングの潤滑な動きを低下させ、摩耗を促進させます。そして、オイル上がりの原因となるのです。 オイル上がりの症状...
オイル上がりを改善するには添加剤がおすすめ！最強添加剤の魅力や使い方も解説
車の使用中に白煙が上がったり異音が鳴ったりしたら、それはオイル上がりの可能性が高いです。オイル上がりが起こる原因は、ご存知の通りエンジンオイルとの関係性が深く関わっています。 適切なメンテナンスが行われていない車両は、オイル上がりやオイル下がりなどの不具合が再び発生しやすいため、整備士としては正確な対処が必要です。 本記事では、オイル上がりの原因や見極め方、オイル上がりを防ぐおすすめのエンジンオイル添加剤なども詳しく紹介するので、ぜひ整備の参考にしてください。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。BGの製品は、世界90カ国に輸出されており、10万店以上の自動車ディーラー、整備工場等で使用されています。 今回の記事では、オイル上がりの症状や原因、オイル上がりの症状を一気に解決できる最強エンジンオイル添加剤について紹介します。 エンジンオイル添加剤はこちら オイル上がりとは 整備士の皆さんなら知っていると思いますが、オイル上がりは潤滑油の役目を持つエンジンオイルが、損傷したピストンやシリンダーによって少しずつ燃料室に入り込み、燃焼されることでエンジンオイルが減ってしまうことです。 起こりやすいのはピストンリングの収縮やシリンダーウォールにつく小さな傷です。エンジンオイルは、その少しの傷や隙間を伝って漏れます。ピストンとシリンダーの間をオイルが漏れ出て燃焼室へ上がっていくことから、オイル上がりと呼ばれています。 オイル下がりとは オイル上がりと同じくエンジンオイルのトラブルに、オイル下がりがあります。オイル下がりは、エンジン上部のバルブステムシールやバルブガイドが劣化して、オイルが燃焼室に入ってしまうことをいいます。 ほとんどのステムシールはゴムで作られているため、経年劣化やオイルの管理不足などでステムシールの機能が低下するとオイル下がりが起こります。エンジンの上のブロックについているバルブから、オイルが燃焼室に落ちてくるためオイル下がりとなります。 オイル上がりが起こる原因 オイル上がりが起こる原因についてもおさらいとして紹介します。オイル上がりの原因には、次のようなものが挙げられます。 ピストンリングの摩耗 スラッジの蓄積 エンジンオイルの劣化 ピストンリングの摩耗 ピストリングが摩耗したり汚れたりすると、シリンダーとの間に隙間ができます。その隙間から、エンジンオイルが燃焼室に上がってしまうようになると、ガソリンと一緒にエンジンオイルも燃えてしまいます。 スラッジの蓄積 質の悪いエンジンオイルを使うことも、オイル上がりを引き起こす原因です。粗悪なエンジンオイルは劣化しやすいため、エンジン内部にヘドロ状のオイル汚れであるスラッジが蓄積していきます。スラッジがピストンリングについてしまうと、摩耗を促進させてしまいます。 また、エンジンオイルが劣化して黒く変色すると、摩耗を抑える添加剤も同じく劣化するため、潤滑機能が下がります。金属同士の摩擦を防ぐ働きが弱まると、ピストンリングやバルブステムシール、バルブガイドなどのエンジンの重要な部品の損傷が早まってしまうため、本来の機能が低下しエンジンの寿命にも影響するのです。 金属機器の摩耗が進むことで、エンジンオイルが燃焼室に侵入しやすくなり、オイル上がりやオイル消費などが起こります。これらの症状が出るのは、エンジンが深刻なダメージを受けているときです。 エンジンオイルの劣化 エンジンオイルは、車を使用していくうちに劣化し減っていくものです。そのため、快適な走りを維持するためには、定期的なエンジンオイル交換が欠かせません。 しかし、エンジンオイル交換のタイミングが長くなってしまったり、劣化したエンジンオイルのまま走行を続けると、燃焼する際に大量のカーボン（スス）が発生します。カーボンはピストンリングの潤滑な動きを低下させ、摩耗を促進させます。そして、オイル上がりの原因となるのです。 オイル上がりの症状...
オイル食いには添加剤が最適な理由｜1つで7つの症状を改善できる最強添加剤とは？
オイル食いは、オイル上がりやオイル下がり、オイル漏れなどさまざまな原因が考えられるため、まずは原因を特定してから対処法を選ぶ必要があります。なるべく早く適切に対処するためには、速やかにオイル食いの種類を見極めて適切な修理方法を選ばなければいけないですよね。 今回は、オイル食いにエンジンオイル添加剤が最適な理由について紹介します。また、オイル食いだけでなく、他の不具合にも効果がある最強添加剤についても詳しく解説しているので、ぜひ参考にしてください。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。科学に基づいたBG製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、オイル食いの対処法としてエンジンオイル添加剤がおすすめな理由について解説します。また、エンジンオイル系のチェックランプ対応が可能な最強添加剤についても紹介しています。 エンジンオイル添加剤はこちら オイル食いの原因 車が正常な状態でも、使用していればエンジンオイルは徐々に減っていくものですが、エンジンオイルの減りが通常よりも早く警告灯がつくような場合は、何らかの不具合が起こっている可能性が高いです。 エンジンオイルが急激に減っていると持ち込まれた車は、オイル食いを疑いますよね。オイル食いが考えられるのは、ご存知の通りオイル上がりやオイル下がり、オイル漏れなどです。それぞれの症状や発生の原因について、おさらいとして紹介します。 オイル上がり オイル上がりは、損傷したピストンやシリンダーが原因で潤滑油の役目を持つエンジンオイルが少しずつ燃料室に入り込んでしまい、燃焼されてエンジンオイルが減ってしまった状態です。 オイル上がりの原因で多いのは、ピストンリングの収縮や、シリンダーウォールについた小さな傷などです。エンジンオイルは、少しの傷や隙間があってもそこを伝って漏れてしまいます。 また、エンジンオイルの交換が適切ではないとピストンリングが摩耗しやすくなるため、オイル上がりが起こるリスクも高まります。オイル上がりかどうかを見極める際には、エンジンオイルの交換時期もチェックした方がよいですね。 オイル下がり オイル上がりと同様に多くあるのが、オイル下がりです。オイル下がりは、エンジン上部のバルブにあるステムシールやバルブガイドの劣化によって、オイルが燃焼室に入ってしまい、エンジンオイルが減って起こります。 ほとんどのステムシールはゴム製なので、どうしても経年劣化は避けられません。また、オイルの交換時期が空いてしまい、そのまま劣化している状態などでもステムシールの機能は低下するため、オイル下がりの原因となる場合もあります。 やはり、オイル下がりの場合でも、エンジンオイルの交換時期は重要になってきます。 オイル漏れ 長期間エンジンオイルを使用していると劣化が進んで、エンジン内のさまざまな部品を損傷したり摩耗させたりする原因となります。 特に、ステムシールやヘッドカバーパッキンなどの損傷は、エンジンオイル漏れを引き起こす要因となるため注意が必要です。また、事故によってオイルパンが破損した場合もエンジンオイル漏れが発生する場合があります。 オイル漏れは、内部漏れと外部漏れがあり、外部漏れの場合は車の下に水たまりのようにオイルが出ていたり、液体の色が黒く焦げた臭いがしたりするためわかりやすいです。しかし、内部漏れの場合は目視で確認できないため、走行中のマフラーからの白煙などで判断しなければいけないケースもあるでしょう。 エンジンオイル漏れをそのままにしていると、車の走行性能が低下するだけではなく、車両火災を起こす危険性も高まるため、早急に対策を取らなければいけません。 オイル食いの見分け方 オイル食いが考えられる場合、原因を特定して適切な対処を行う必要があります。そのため、車の症状を注意深くチェックして、なぜオイル食いが起こっているのか判断しなければいけません。 整備士の方ならご存知だと思いますが、オイル上がり・オイル下がり・オイル漏れの見分け方を今一度おさらいとして紹介します。 オイル上がりで起こる症状 オイル上がりかどうかを正確に判断するには、分解しないと特定が難しいため、整備士でも適切な対処ができないこともあります。しかし、オイル上がりの場合、白煙が出るタイミングである程度見極めが可能です。 オイル上がりが起きている場合、燃焼室でエンジンオイルと混合気が一緒に燃えるために、走行中にマフラーから白い煙が出るようになります。オイル上がりの場合は、車の加速時に白煙が出るので、走行中どのタイミングで白煙が出るのかが分かればオイル上がりかどうかを判断できるでしょう。...
オイル食いには添加剤が最適な理由｜1つで7つの症状を改善できる最強添加剤とは？
オイル食いは、オイル上がりやオイル下がり、オイル漏れなどさまざまな原因が考えられるため、まずは原因を特定してから対処法を選ぶ必要があります。なるべく早く適切に対処するためには、速やかにオイル食いの種類を見極めて適切な修理方法を選ばなければいけないですよね。 今回は、オイル食いにエンジンオイル添加剤が最適な理由について紹介します。また、オイル食いだけでなく、他の不具合にも効果がある最強添加剤についても詳しく解説しているので、ぜひ参考にしてください。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。科学に基づいたBG製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、オイル食いの対処法としてエンジンオイル添加剤がおすすめな理由について解説します。また、エンジンオイル系のチェックランプ対応が可能な最強添加剤についても紹介しています。 エンジンオイル添加剤はこちら オイル食いの原因 車が正常な状態でも、使用していればエンジンオイルは徐々に減っていくものですが、エンジンオイルの減りが通常よりも早く警告灯がつくような場合は、何らかの不具合が起こっている可能性が高いです。 エンジンオイルが急激に減っていると持ち込まれた車は、オイル食いを疑いますよね。オイル食いが考えられるのは、ご存知の通りオイル上がりやオイル下がり、オイル漏れなどです。それぞれの症状や発生の原因について、おさらいとして紹介します。 オイル上がり オイル上がりは、損傷したピストンやシリンダーが原因で潤滑油の役目を持つエンジンオイルが少しずつ燃料室に入り込んでしまい、燃焼されてエンジンオイルが減ってしまった状態です。 オイル上がりの原因で多いのは、ピストンリングの収縮や、シリンダーウォールについた小さな傷などです。エンジンオイルは、少しの傷や隙間があってもそこを伝って漏れてしまいます。 また、エンジンオイルの交換が適切ではないとピストンリングが摩耗しやすくなるため、オイル上がりが起こるリスクも高まります。オイル上がりかどうかを見極める際には、エンジンオイルの交換時期もチェックした方がよいですね。 オイル下がり オイル上がりと同様に多くあるのが、オイル下がりです。オイル下がりは、エンジン上部のバルブにあるステムシールやバルブガイドの劣化によって、オイルが燃焼室に入ってしまい、エンジンオイルが減って起こります。 ほとんどのステムシールはゴム製なので、どうしても経年劣化は避けられません。また、オイルの交換時期が空いてしまい、そのまま劣化している状態などでもステムシールの機能は低下するため、オイル下がりの原因となる場合もあります。 やはり、オイル下がりの場合でも、エンジンオイルの交換時期は重要になってきます。 オイル漏れ 長期間エンジンオイルを使用していると劣化が進んで、エンジン内のさまざまな部品を損傷したり摩耗させたりする原因となります。 特に、ステムシールやヘッドカバーパッキンなどの損傷は、エンジンオイル漏れを引き起こす要因となるため注意が必要です。また、事故によってオイルパンが破損した場合もエンジンオイル漏れが発生する場合があります。 オイル漏れは、内部漏れと外部漏れがあり、外部漏れの場合は車の下に水たまりのようにオイルが出ていたり、液体の色が黒く焦げた臭いがしたりするためわかりやすいです。しかし、内部漏れの場合は目視で確認できないため、走行中のマフラーからの白煙などで判断しなければいけないケースもあるでしょう。 エンジンオイル漏れをそのままにしていると、車の走行性能が低下するだけではなく、車両火災を起こす危険性も高まるため、早急に対策を取らなければいけません。 オイル食いの見分け方 オイル食いが考えられる場合、原因を特定して適切な対処を行う必要があります。そのため、車の症状を注意深くチェックして、なぜオイル食いが起こっているのか判断しなければいけません。 整備士の方ならご存知だと思いますが、オイル上がり・オイル下がり・オイル漏れの見分け方を今一度おさらいとして紹介します。 オイル上がりで起こる症状 オイル上がりかどうかを正確に判断するには、分解しないと特定が難しいため、整備士でも適切な対処ができないこともあります。しかし、オイル上がりの場合、白煙が出るタイミングである程度見極めが可能です。 オイル上がりが起きている場合、燃焼室でエンジンオイルと混合気が一緒に燃えるために、走行中にマフラーから白い煙が出るようになります。オイル上がりの場合は、車の加速時に白煙が出るので、走行中どのタイミングで白煙が出るのかが分かればオイル上がりかどうかを判断できるでしょう。...
軽自動車のメンテナンスにはBGのエンジンオイル添加剤がおすすめ！
整備士の方ならご存知の通り、突然の車の不調やスピードメーターのランプが付いた場合など、急な不具合で整備工場に車を持って来るパターンって意外と多いですよね。 特にオイル関係の不調は軽自動車でも発生しやすく、定期的なメンテナンスが欠かせませんよね。軽自動車のメンテナンスを効率的に行いたい整備士の方におすすめなのが、BGのエンジンオイル添加剤「RF-7」です。 RF-7はエンジンオイルの劣化や減少、オイル漏れ、異音など、車のさまざまなトラブルをこれ1本で解消できます。簡単な使い方で高い効果を発揮し、整備士の間でも高い信頼を得ています。 この記事では、RF-7の魅力や効果的な使い方を詳しく解説します。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。科学に基づいたBG製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、軽自動車におすすめのエンジンオイル添加剤について紹介します。 エンジンオイル添加剤はこちら BG Products社とは？ BG Products社は、1971年にアメリカ・カンザス州で設立された自動車メンテナンス製品の専門メーカーです。高品質な製品開発を目指し、50年以上にわたる歴史の中で35の特許を取得しています。 BG Products社の製品は、米国最大のシェアを誇り、世界90か国で販売され、10万以上のディーラーや整備工場で使用されています。その信頼性と革新性から、自動車メンテナンスの世界的なリーダーと評価されています。 BGジャパンについて BG製品の日本総代理店であるBGジャパン社は、創業87年を超える老舗トラック車検工場で、グループ内には乗用車整備工場や運送会社を抱えています。 自社のプロの整備士が実際に効果を確認した製品のみを厳選して輸入し、日本市場で展開しています。BG製品の取り扱いを始めて18年、多くの日本企業で採用され、信頼と実績を築いています。 BG製品の特徴と使用実績 BG製品は、日本国内では3,000を超える企業や団体で採用されています。また、米国では大統領専用リムジン「ビースト」や陸海空軍の車両（普通車両から戦車・装甲車まで）、警察車両、運送会社などで使用されており、世界中で高い信頼を得ています。 特にBGのDPF添加剤は、各社による数年間にわたる厳しい実験や効果測定をクリアして採用されています。これほどの信頼を得ているケミカル製品は他に類を見ないといえるでしょう。 BG製品の強み BGプロダクツは、全米シェアNo.1の添加剤・洗浄剤メーカー 長年のデータを元に安全性の高さを誇り、さまざまな国で純正品として採用されている 日本でもトラックメーカーや大手企業の純正品、指定品になっている 最高品質の原材料を用いることで効果の高い製品を生産して供給している 科学に基づいたBG製品を使う事により車両の状態をより良い状態で維持できる 経験豊富な自社の整備士が自ら使用し、効果のある製品を選定して販売 各製品ともに効き目がしっかり感じられる声が多い...
軽自動車のメンテナンスにはBGのエンジンオイル添加剤がおすすめ！
整備士の方ならご存知の通り、突然の車の不調やスピードメーターのランプが付いた場合など、急な不具合で整備工場に車を持って来るパターンって意外と多いですよね。 特にオイル関係の不調は軽自動車でも発生しやすく、定期的なメンテナンスが欠かせませんよね。軽自動車のメンテナンスを効率的に行いたい整備士の方におすすめなのが、BGのエンジンオイル添加剤「RF-7」です。 RF-7はエンジンオイルの劣化や減少、オイル漏れ、異音など、車のさまざまなトラブルをこれ1本で解消できます。簡単な使い方で高い効果を発揮し、整備士の間でも高い信頼を得ています。 この記事では、RF-7の魅力や効果的な使い方を詳しく解説します。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。科学に基づいたBG製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、軽自動車におすすめのエンジンオイル添加剤について紹介します。 エンジンオイル添加剤はこちら BG Products社とは？ BG Products社は、1971年にアメリカ・カンザス州で設立された自動車メンテナンス製品の専門メーカーです。高品質な製品開発を目指し、50年以上にわたる歴史の中で35の特許を取得しています。 BG Products社の製品は、米国最大のシェアを誇り、世界90か国で販売され、10万以上のディーラーや整備工場で使用されています。その信頼性と革新性から、自動車メンテナンスの世界的なリーダーと評価されています。 BGジャパンについて BG製品の日本総代理店であるBGジャパン社は、創業87年を超える老舗トラック車検工場で、グループ内には乗用車整備工場や運送会社を抱えています。 自社のプロの整備士が実際に効果を確認した製品のみを厳選して輸入し、日本市場で展開しています。BG製品の取り扱いを始めて18年、多くの日本企業で採用され、信頼と実績を築いています。 BG製品の特徴と使用実績 BG製品は、日本国内では3,000を超える企業や団体で採用されています。また、米国では大統領専用リムジン「ビースト」や陸海空軍の車両（普通車両から戦車・装甲車まで）、警察車両、運送会社などで使用されており、世界中で高い信頼を得ています。 特にBGのDPF添加剤は、各社による数年間にわたる厳しい実験や効果測定をクリアして採用されています。これほどの信頼を得ているケミカル製品は他に類を見ないといえるでしょう。 BG製品の強み BGプロダクツは、全米シェアNo.1の添加剤・洗浄剤メーカー 長年のデータを元に安全性の高さを誇り、さまざまな国で純正品として採用されている 日本でもトラックメーカーや大手企業の純正品、指定品になっている 最高品質の原材料を用いることで効果の高い製品を生産して供給している 科学に基づいたBG製品を使う事により車両の状態をより良い状態で維持できる 経験豊富な自社の整備士が自ら使用し、効果のある製品を選定して販売 各製品ともに効き目がしっかり感じられる声が多い...
ディーゼルのエンジンオイル添加剤はこれで決まり｜最強商品の魅力を紹介
エンジンオイル添加剤は、ベースオイルまたは基油とも呼ばれ、ディーゼル車のエンジン内部の洗浄やエンジンオイルを保護してエンジンを円滑に動かすのに役立ちます。 特にエンジンオイル添加剤を一度も使ったことがない車や、業務に使用して常に過走行する車などには、メンテナンスとしてエンジンオイル添加剤を使うことで整備士の業務効率化や作業の時短などに繋げることができるため、おすすめです。 本記事では、ディーゼルエンジンオイル添加剤の役割や整備士におすすめの商品について詳しく解説します。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。科学に基づいたBG製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、ディーゼル車におすすめのエンジンオイル添加剤について紹介します。エンジンオイル添加剤の役割や特徴についても詳しく解説します。 エンジンオイル添加剤はこちら BG Products社について BG Products社は、1971年にアメリカのカンザス州で設立された自動車メンテナンスの製品を取り扱う会社です。「知識豊富な自動車の専門家が、最高レベルの品質に基づいて製品を提供する会社」というビジョンのもとスタートし、50年以上の歴史があります。 BG Products社では35の特許を取得し、その製品は米国で最大のマーケットシェアを誇ります。特許を取得した製品が多いため、他社では真似のできない特徴を持つ商品を多数抱えている点が強みです。 BG Products社の製品は、世界90か国で販売、10万店以上の自動車ディーラーや整備工場等で使用されており、自動車メンテナンスのグローバルリーダーと評されています。 BGジャパンについて BG Products製品の取り扱いを行う日本総代理店がBGジャパン社です。本業は創業87年を超える老舗のトラック車検工場です。グループ内に運送会社を2社の他にも乗用車整備工場などを持つ、さまざまな車両の専門家です。 BGジャパンでは、自社のプロの整備士達が自ら使用して、本当に効果があると判断した製品のみを選定して輸入、日本市場へ販売しています。BG製品の販売を始めて18年、さまざまな分野の日本の企業で採用されている実績があります。 BG製品の強み BGプロダクツは、全米で最大のマーケットシェアを誇るケミカルメーカー 大規模な3つの製造工場や物流倉庫やから研究ラボ、製品試験センターを備えている 経験豊富な自社の整備士が自ら使用し、効果のある製品を選定して販売 全世界90カ国、10万店以上の自動車ディーラー、整備工場等で使用されている 科学に基づいたBG製品を使う事により車両の状態をより良い状態で維持できる 日本でもトラックメーカーや大手企業の純正品、指定品になっている 各製品ともに効き目がしっかり感じられる声が多い エンジンオイル添加剤の役割...
ディーゼルのエンジンオイル添加剤はこれで決まり｜最強商品の魅力を紹介
エンジンオイル添加剤は、ベースオイルまたは基油とも呼ばれ、ディーゼル車のエンジン内部の洗浄やエンジンオイルを保護してエンジンを円滑に動かすのに役立ちます。 特にエンジンオイル添加剤を一度も使ったことがない車や、業務に使用して常に過走行する車などには、メンテナンスとしてエンジンオイル添加剤を使うことで整備士の業務効率化や作業の時短などに繋げることができるため、おすすめです。 本記事では、ディーゼルエンジンオイル添加剤の役割や整備士におすすめの商品について詳しく解説します。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。科学に基づいたBG製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、ディーゼル車におすすめのエンジンオイル添加剤について紹介します。エンジンオイル添加剤の役割や特徴についても詳しく解説します。 エンジンオイル添加剤はこちら BG Products社について BG Products社は、1971年にアメリカのカンザス州で設立された自動車メンテナンスの製品を取り扱う会社です。「知識豊富な自動車の専門家が、最高レベルの品質に基づいて製品を提供する会社」というビジョンのもとスタートし、50年以上の歴史があります。 BG Products社では35の特許を取得し、その製品は米国で最大のマーケットシェアを誇ります。特許を取得した製品が多いため、他社では真似のできない特徴を持つ商品を多数抱えている点が強みです。 BG Products社の製品は、世界90か国で販売、10万店以上の自動車ディーラーや整備工場等で使用されており、自動車メンテナンスのグローバルリーダーと評されています。 BGジャパンについて BG Products製品の取り扱いを行う日本総代理店がBGジャパン社です。本業は創業87年を超える老舗のトラック車検工場です。グループ内に運送会社を2社の他にも乗用車整備工場などを持つ、さまざまな車両の専門家です。 BGジャパンでは、自社のプロの整備士達が自ら使用して、本当に効果があると判断した製品のみを選定して輸入、日本市場へ販売しています。BG製品の販売を始めて18年、さまざまな分野の日本の企業で採用されている実績があります。 BG製品の強み BGプロダクツは、全米で最大のマーケットシェアを誇るケミカルメーカー 大規模な3つの製造工場や物流倉庫やから研究ラボ、製品試験センターを備えている 経験豊富な自社の整備士が自ら使用し、効果のある製品を選定して販売 全世界90カ国、10万店以上の自動車ディーラー、整備工場等で使用されている 科学に基づいたBG製品を使う事により車両の状態をより良い状態で維持できる 日本でもトラックメーカーや大手企業の純正品、指定品になっている 各製品ともに効き目がしっかり感じられる声が多い エンジンオイル添加剤の役割...
エンジンオイルに添加剤は必要？様々な不具合が1本で解決！最強の添加剤を紹介
エンジンオイルは、走行距離が長くない場合でも酸化劣化するため、点検の際に定期的に交換するものです。しかし、エンジンオイルを交換する時期よりも前に、エンジンオイルが劣化することも少なくありません。エンジンの不調や燃費の低下を感じた場合、エンジンオイル添加剤を入れることでエンジンオイルの性能を上げることが可能です。 一般的なエンジンオイル添加剤は、さまざまなエンジンの不具合や故障に対して1つずつ適切な添加剤を用いますが、今回ご紹介する最強のエンジンオイル添加剤ならほとんどの不具合を"たった1つの商品だけ"で解消できます。 本記事では、万能のエンジンオイル添加剤について詳しく解説します。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。科学に基づいたBG製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、エンジンオイル添加剤の特徴やメリット・デメリット、おすすめのエンジンオイル添加剤について詳しく解説します。 エンジンオイル添加剤はこちら 自動車メンテナンスのグローバルリーダーBG Products社 最強のエンジンオイル添加剤は、BG Products社のRF-7という製品です。BG Products社は、1971年にアメリカで設立された会社で「知識豊富な自動車の専門家が、最高レベルの品質に基づいて製品を提供する会社」というビジョンのもと、数々の自動車メンテナンス製品を販売しています。 50年以上の歴史があり、世界90か国、10万店以上の自動車ディーラーや整備工場等で使用される製品を取り扱っています。 BG Products社の製品は、特許を取得したものも多く、米国では最大のマーケットシェアを誇り、自動車メンテナンスのグローバルリーダーと評されています。 BG Products社について詳細はこちら 最強のエンジンオイル添加剤を取り扱うBGジャパンとは BGジャパンは、BG Products製品の取り扱いを行う日本総代理店です。本業は創業87年を超える老舗のトラック車検工場で、グループ内には乗用車整備工場、そのほか運送会社を2社抱えています。 BGジャパンでは、自社のプロの整備士達が使用して本当に効果があると判断した製品のみを厳選してアメリカから輸入、日本市場へ販売しているため安心です。 BG製品の販売を始めてから18年、すでにさまざまな分野の日本の企業でBG製品は採用されています。 BG製品の強み BGプロダクツは、全米シェアで最大のマーケットシェアを誇るケミカルメーカー 最新・最先端の技術で製品を作っている 全世界90カ国、10万店以上の自動車ディーラー、整備工場等で使用されている 最高品質の原材料を用いることで効果の高い製品を生産・供給している 数々の大手企業がすでに採用している実績あり...
エンジンオイルに添加剤は必要？様々な不具合が1本で解決！最強の添加剤を紹介
エンジンオイルは、走行距離が長くない場合でも酸化劣化するため、点検の際に定期的に交換するものです。しかし、エンジンオイルを交換する時期よりも前に、エンジンオイルが劣化することも少なくありません。エンジンの不調や燃費の低下を感じた場合、エンジンオイル添加剤を入れることでエンジンオイルの性能を上げることが可能です。 一般的なエンジンオイル添加剤は、さまざまなエンジンの不具合や故障に対して1つずつ適切な添加剤を用いますが、今回ご紹介する最強のエンジンオイル添加剤ならほとんどの不具合を"たった1つの商品だけ"で解消できます。 本記事では、万能のエンジンオイル添加剤について詳しく解説します。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。科学に基づいたBG製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、エンジンオイル添加剤の特徴やメリット・デメリット、おすすめのエンジンオイル添加剤について詳しく解説します。 エンジンオイル添加剤はこちら 自動車メンテナンスのグローバルリーダーBG Products社 最強のエンジンオイル添加剤は、BG Products社のRF-7という製品です。BG Products社は、1971年にアメリカで設立された会社で「知識豊富な自動車の専門家が、最高レベルの品質に基づいて製品を提供する会社」というビジョンのもと、数々の自動車メンテナンス製品を販売しています。 50年以上の歴史があり、世界90か国、10万店以上の自動車ディーラーや整備工場等で使用される製品を取り扱っています。 BG Products社の製品は、特許を取得したものも多く、米国では最大のマーケットシェアを誇り、自動車メンテナンスのグローバルリーダーと評されています。 BG Products社について詳細はこちら 最強のエンジンオイル添加剤を取り扱うBGジャパンとは BGジャパンは、BG Products製品の取り扱いを行う日本総代理店です。本業は創業87年を超える老舗のトラック車検工場で、グループ内には乗用車整備工場、そのほか運送会社を2社抱えています。 BGジャパンでは、自社のプロの整備士達が使用して本当に効果があると判断した製品のみを厳選してアメリカから輸入、日本市場へ販売しているため安心です。 BG製品の販売を始めてから18年、すでにさまざまな分野の日本の企業でBG製品は採用されています。 BG製品の強み BGプロダクツは、全米シェアで最大のマーケットシェアを誇るケミカルメーカー 最新・最先端の技術で製品を作っている 全世界90カ国、10万店以上の自動車ディーラー、整備工場等で使用されている 最高品質の原材料を用いることで効果の高い製品を生産・供給している 数々の大手企業がすでに採用している実績あり...
ディーゼル車に添加剤を使う頻度は？ケミカルグッズを活用する理由を解説
添加剤はケミカルグッズの1つですが、なぜ使用するのかよく理解していない方も多いのではないでしょうか。特に長距離を走るトラックなどのディーゼル車は、各機能を保つためにしっかりとケアする必要があるので、添加剤の役割を覚えておきましょう。 本記事では添加剤について解説しながら、添加剤を使用する頻度やディーゼル車におすすめの添加剤を紹介します。愛車のケア方法を模索している方は、ぜひ参考にしてください。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。科学に基づいたBG製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、ディーゼル車に使用する添加剤の頻度や添加剤のメリット・デメリット、おすすめの添加剤について詳しく解説します。 ディーゼル車向けの添加剤の商品一覧 ディーゼル車に使う添加剤にはどんなものがあるの？ 添加剤と言っても、様々な商品が販売されています。それぞれ効果が異なる添加剤ですので、車の状態をよく観察しながらケミカルグッズを使用しましょう。 添加剤の種類は大きく分けると3つの種類があります。各ケミカルグッズの使用用途を確認してください。 潤滑油添加剤 潤滑油添加剤とは、潤滑油の基本的な性能を高める添加剤を指します。エンジンオイルの交換だけを行う方もいますが、メンテナンスが行き届いていなかったり、走行距離の長い車だとエンジンに何かしらのトラブルが起こったりする可能性があります。 そこで役立つのが潤滑油添加剤です。エンジンオイルの機能を高めるほか、洗浄成分が含まれている潤滑油添加剤であれば、エンジン内部に蓄積した汚れを軽減する効果に期待ができます。 ディーゼル車のエンジンオイルの酸化や劣化、錆の発生を防ぎたい方は潤滑油添加剤を活用しましょう。エンジンやエンジンオイルを長持ちさせるためにも、潤滑油添加剤は必要です。 性能回復効果に期待ができる添加剤 エンジンの性能を回復する効果に期待ができる添加剤も複数販売されています。燃費効率を上げる効果に期待ができる添加剤やパワーの低下を防ぐ添加剤、エンジンをはじめとする部品や機械の保護を目的とした添加剤などが多く使われています。 各商品によって期待できる効果が異なるので、どのような部位や悩みにアプローチする添加剤なのかを確認してから購入しましょう。ディーゼル車の性能を高めるためにも、適切な添加剤を選んでください。 洗浄用添加剤 洗浄を目的とした添加剤も多くの方に愛用されています。インジェクターに蓄積した汚れを落として燃料効率を高めるほか、黒煙の発生を軽減する効果にも期待ができます。エンジンの振動を抑制する効果にも期待できる商品も販売されているので、ぜひ活用しましょう。 また、潤滑油の粘度を下げる効果に期待ができる洗浄用添加剤や、低温環境でも快適に走行できるように凍結防止剤が含まれた商品もあるので、気温の低い地域にお住まいの方はチェックしておくと安心です。 汚れの蓄積により、ディーゼル車のあらゆる性能が低下する可能性があるので、定期的に洗浄用添加剤を使用しましょう。 ディーゼル車に添加剤を使う頻度の目安 添加剤の使用頻度は、以下が1つの目安になるので覚えておきましょう。 走行距離は、約3,000～5,000km、期間は、約半年に1回程度が目安とされています。ただし、車種やメーカー、製品によっても添加剤の使用頻度は異なります。使用用途をよく読んでから愛車に合った添加剤を使用してください。 計画的にメンテナンスを行いたい方は、添加剤使用の推奨時期をあらかじめ確認しておくと安心です。特に走行距離の長いディーゼル車は、添加剤を使用する頻度が高くなるので意識的にメンテナンスを行いましょう。 ディーゼル車に添加剤を使用しない際のリスク ディーゼル車が軽油を燃料として消費するためには、インジェクターが使われます。しかし、燃料が燃え切らずにススなどの汚れが残る場合があり、汚れがDPF内に残留する現象が起こります。 通常、多少残留したススなどの汚れはDPF内で自動的に強制再生と呼ばれる燃焼作業が行われているので、過敏に心配する必要はありません。しかし、残留したススが燃え切る温度は500～600℃と言われており、高温で強制再生されなければ、結果DPF内には汚れが蓄積してしまいます。 強制再生されずに残った汚れが多くなると、インジェクターが目詰まりを起こしてしまう場合があるので留意してください。インジェクターが目詰まりすると、エンジン内の燃焼温度が低下し、ディーゼル車のパフォーマンスを下げる可能性が出てきます。...
ディーゼル車に添加剤を使う頻度は？ケミカルグッズを活用する理由を解説
添加剤はケミカルグッズの1つですが、なぜ使用するのかよく理解していない方も多いのではないでしょうか。特に長距離を走るトラックなどのディーゼル車は、各機能を保つためにしっかりとケアする必要があるので、添加剤の役割を覚えておきましょう。 本記事では添加剤について解説しながら、添加剤を使用する頻度やディーゼル車におすすめの添加剤を紹介します。愛車のケア方法を模索している方は、ぜひ参考にしてください。 著者紹介 全米シェアNo.1の自動車用品（添加剤・洗浄剤）を扱うBG Japanの「ケミカル副社長」です。BG Japanでは、自動車（ガソリン・ディーゼル）に使われている様々な潤滑油や洗浄剤を販売しています。科学に基づいたBG製品を使うことにより、車両をより良い状態で維持できます。 今回の記事では、ディーゼル車に使用する添加剤の頻度や添加剤のメリット・デメリット、おすすめの添加剤について詳しく解説します。 ディーゼル車向けの添加剤の商品一覧 ディーゼル車に使う添加剤にはどんなものがあるの？ 添加剤と言っても、様々な商品が販売されています。それぞれ効果が異なる添加剤ですので、車の状態をよく観察しながらケミカルグッズを使用しましょう。 添加剤の種類は大きく分けると3つの種類があります。各ケミカルグッズの使用用途を確認してください。 潤滑油添加剤 潤滑油添加剤とは、潤滑油の基本的な性能を高める添加剤を指します。エンジンオイルの交換だけを行う方もいますが、メンテナンスが行き届いていなかったり、走行距離の長い車だとエンジンに何かしらのトラブルが起こったりする可能性があります。 そこで役立つのが潤滑油添加剤です。エンジンオイルの機能を高めるほか、洗浄成分が含まれている潤滑油添加剤であれば、エンジン内部に蓄積した汚れを軽減する効果に期待ができます。 ディーゼル車のエンジンオイルの酸化や劣化、錆の発生を防ぎたい方は潤滑油添加剤を活用しましょう。エンジンやエンジンオイルを長持ちさせるためにも、潤滑油添加剤は必要です。 性能回復効果に期待ができる添加剤 エンジンの性能を回復する効果に期待ができる添加剤も複数販売されています。燃費効率を上げる効果に期待ができる添加剤やパワーの低下を防ぐ添加剤、エンジンをはじめとする部品や機械の保護を目的とした添加剤などが多く使われています。 各商品によって期待できる効果が異なるので、どのような部位や悩みにアプローチする添加剤なのかを確認してから購入しましょう。ディーゼル車の性能を高めるためにも、適切な添加剤を選んでください。 洗浄用添加剤 洗浄を目的とした添加剤も多くの方に愛用されています。インジェクターに蓄積した汚れを落として燃料効率を高めるほか、黒煙の発生を軽減する効果にも期待ができます。エンジンの振動を抑制する効果にも期待できる商品も販売されているので、ぜひ活用しましょう。 また、潤滑油の粘度を下げる効果に期待ができる洗浄用添加剤や、低温環境でも快適に走行できるように凍結防止剤が含まれた商品もあるので、気温の低い地域にお住まいの方はチェックしておくと安心です。 汚れの蓄積により、ディーゼル車のあらゆる性能が低下する可能性があるので、定期的に洗浄用添加剤を使用しましょう。 ディーゼル車に添加剤を使う頻度の目安 添加剤の使用頻度は、以下が1つの目安になるので覚えておきましょう。 走行距離は、約3,000～5,000km、期間は、約半年に1回程度が目安とされています。ただし、車種やメーカー、製品によっても添加剤の使用頻度は異なります。使用用途をよく読んでから愛車に合った添加剤を使用してください。 計画的にメンテナンスを行いたい方は、添加剤使用の推奨時期をあらかじめ確認しておくと安心です。特に走行距離の長いディーゼル車は、添加剤を使用する頻度が高くなるので意識的にメンテナンスを行いましょう。 ディーゼル車に添加剤を使用しない際のリスク ディーゼル車が軽油を燃料として消費するためには、インジェクターが使われます。しかし、燃料が燃え切らずにススなどの汚れが残る場合があり、汚れがDPF内に残留する現象が起こります。 通常、多少残留したススなどの汚れはDPF内で自動的に強制再生と呼ばれる燃焼作業が行われているので、過敏に心配する必要はありません。しかし、残留したススが燃え切る温度は500～600℃と言われており、高温で強制再生されなければ、結果DPF内には汚れが蓄積してしまいます。 強制再生されずに残った汚れが多くなると、インジェクターが目詰まりを起こしてしまう場合があるので留意してください。インジェクターが目詰まりすると、エンジン内の燃焼温度が低下し、ディーゼル車のパフォーマンスを下げる可能性が出てきます。...